{"id":106,"date":"2014-10-18T23:55:05","date_gmt":"2014-10-18T23:55:05","guid":{"rendered":"http:\/\/acasaladillo.com.ar\/?page_id=106"},"modified":"2016-07-05T17:14:00","modified_gmt":"2016-07-05T20:14:00","slug":"otros-parajes","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/acasaladillo.com.ar\/?page_id=106","title":{"rendered":"Otros Parajes"},"content":{"rendered":"

SALADILLO NORTE<\/strong><\/em><\/p>\n

\"imagenes<\/a><\/p>\n

En 1912 al inaugurarse el primer tramo del Ferrocarril Provincial de Buenos aires, el 17 de marzo La Plata-Saladillo Norte, esta Estaci\u00f3n fue \u201cpunto de riel\u201d y a ella llegaban diariamente los trenes de pasajeros y cargueros.-
\nMeses m\u00e1s tarde la l\u00ednea se extender\u00eda hasta Mira Pampa.-
\nAl llegar el tren los estancieros comenzar\u00f3n a fraccionar sus campos en chacras, al punto tal, que para 1916 hab\u00eda m\u00e1s de ochenta chacras rodeando la estaci\u00f3n.-<\/p>\n

SAN BENITO<\/em><\/strong><\/p>\n

\"san<\/a><\/p>\n

Don Samuel Ayarragaray solicita, al Ferrocarril Sud, la instalaci\u00f3n de una estaci\u00f3n ferroviaria cediendo a tal efecto una fracci\u00f3n de su campo.- Se libra al servicio p\u00fablico el 1\u00ba de setiembre 1924.-
\nEl actual paraje San Benito fue antiguamente posta de galeras de don Benito Galindez.- De all\u00ed deriva la denominaci\u00f3n de \u201cSan Benito\u201d.- T\u00f3mese como fecha de fundaci\u00f3n la arriba
\nmencionada.-<\/p>\n

LA BARRANCOSA<\/strong><\/em><\/p>\n

\"imagenes<\/a><\/p>\n

Al inaugurarse el tramo ferroviario Saladillo-General Alvear se abre al servicio esta Estaci\u00f3n, hecho que ocurri\u00f3 el 1\u00ba de noviembre de 1897.-
\nHist\u00f3ricamente La Barrancosa se llam\u00f3 as\u00ed, por la laguna del mismo nombre que significa
\nlaguna con barrancas muy barrosas.- En la Estancia \u201cLa Barrancosa\u201d, en 1863, que era asiento del Juez de Paz, don Tom\u00e1s Alvarez, quedar\u00f3n sentadas las bases para la fundaci\u00f3n de nuestro pueblo.- En torno a la estaci\u00f3n a partir de 1897 se ir\u00edan instalando el infaltable almac\u00e9n de \u201cRamos Generales\u201d, la herrer\u00eda, peluquer\u00eda, etc. etc.-<\/p>\n

EL MANGRULLO<\/em><\/strong><\/p>\n

\"El<\/a><\/p>\n

Su nombre se remonta a la \u00e9poca de la fundaci\u00f3n del partido de Saladillo, desde el Salado hasta los ba\u00f1ados de Tapalqu\u00e9 y las \u00faltimas estancias.-
\nEl Mangrullo fue y es un m\u00e9dano de gran altura, ubicado en el Campo de Lorda.- Desde all\u00ed se mangrullaba una vasta extensi\u00f3n de nuestra pampa.-
\nEl Mangrullo fue asiento del fort\u00edn que llevaba su nombre y que defendi\u00f3 la \u201cfrontera\u201d bajo la valiente jefatura del comendante Dionisio Pereyra.-<\/p>\n

ESTHER<\/strong><\/em><\/p>\n

\"esther\"<\/a><\/p>\n

Sobre una fracci\u00f3n de campo cedida por Don Nicol\u00e1s Bruzzone se levant\u00f3 la
\nmencionada Estaci\u00f3n de gran importancia en su \u00e9poca que vino a dar soluci\u00f3n a una importante zona agr\u00edcola-ganadera.-
\nEsta estaci\u00f3n se libr\u00f3 al servicio p\u00fablico el 1\u00ba de julio de 1911.- El ramal a San Enrique se
\nclausur\u00f3 en 1970, cesando as\u00ede el servicio ferroviario.-<\/p>\n

LA RAZON:<\/strong><\/em><\/p>\n

\"La<\/a><\/p>\n

A fines del siglo pasado un entredicho entre dos socios estancieros por la compra de unos yeguarizos origina un litigio que llega a la justicia.-
\nDon Domingo Ayarragaray gana el pleito y como la justicia le di\u00f3 la raz\u00f3n y dividirse los
\ncampos que pertenecieron a \u201ctres Bonetes\u201d, Ayarragaray denomina al suyo \u201cLa Raz\u00f3n\u201d con el cual se conoce actualmente dicho paraje.-<\/p>\n

LA MARGARITA<\/strong><\/em><\/p>\n

\"paraje<\/a><\/p>\n

Por el a\u00f1o 1895 se instala a unos 20 kill\u00f3metros de Saladillo y sobre el antig\u00fco \u201ccamino de las carretas\u201d don Antonio Borracer con un almac\u00e9n de \u201cRamos Generales\u201d al cual en homenaje a su madre, do\u00f1a Margarita Colom de Borracer le d\u00e1 el nombre de \u201cLa Margarita\u201d.-
\nEste lugar, parada obligada de quines tomaban el camino a 25 de Mayo o Bol\u00edvar fue hace m\u00e1s de cien a\u00f1os, lugar de reuni\u00f3n del gauchaje y chacarero.-
\nDon antonio Borracer milit\u00f3 fervientemente en el partido de Al\u00e9m y su negocio fue un basti\u00f3n en tiempos de duros enfrentamientos pol\u00edticos.- Su integridad y decisi\u00f3n frenaron m\u00e1s de una vez a la \u201cPolic\u00eda Brava\u201d.-
\nDesaparecido hace a\u00f1os el negocio no impidi\u00f3 que el \u201cpago de La Margarita\u201d trascendiera hasta nuestros d\u00edas.-<\/p>\n

JOSE RAMON SOJO<\/em><\/strong><\/p>\n

\"Jos\u00e9<\/a><\/p>\n

Durante la gesti\u00f3n del Gobernador Jos\u00e9 Inocencio Arias, 1910-1912, era Ministro de Obras P\u00fablicas un hijo de Saladillo, el Dr. Jos\u00e9 Tom\u00e1s Sojo, toma la decisi\u00f3n pol\u00edtica de construir un ferrocarril estatal, para darle mayo dinamismo al puerto de La Plata y penetrar en el coraz\u00f3n de la Provincia, en zonas de rica producci\u00f3n agr\u00edcola-ganadera.-
\nLa expectante situaci\u00f3n del Dr. Sojo como Ministro hace que frente a la tranquera de la
\nEstancia \u201cSanta Isabel\u201d se levantara la estaci\u00f3n Jos\u00e9 Ram\u00f3n Sojo, sus galpones y dep\u00f3sito para locomotoras que qued\u00f3 inaugurada el 17 de marzo de 1912, fecha en que el propio General Arias, deja librado al servicio p\u00fablico el primer tramo del Ferrocarril Provincia de Buenos Aires, en ceremonia llevada a cabo en Saladillo.- El hoy conocido \u201cparaje Sojo\u201d fue en su momento un homenaje de un hijo, ministro, a su progenitor, don Jos\u00e9 Ram\u00f3n Sojo.-
\nAl clausurarse en 1961, este ferrocarril comenz\u00f3 la declinaci\u00f3n de este poblado que en 1938, cont\u00f3 con un mil trescientos cincuenta y ocho habitantes.-
\nEl censo del a\u00f1o 1991, no registra habitantes en ese lugar, pero qued\u00f3 el paraje como expresi\u00f3n de un pasado floreciente, rodeado de chacras.-<\/p>\n

SAN BLAS<\/strong><\/em><\/p>\n

\"paraje.j1\"<\/a><\/p>\n

En 1900, a pocos kil\u00f3metros de Saladillo y sobre el antig\u00fco carretero, hoy Ruta 205, se instal\u00f3 la prestigiosa caba\u00f1a \u201csan Bl\u00e1s\u201d propiedad del Se\u00f1or Benjam\u00edn Gim\u00e9nez Paz que constaba de un mil trescientas setenta y cuatro hect\u00e1reas.-
\nLa calidad de su producci\u00f3n ganadera hizo que se obtuvieran numerosos premios en Palermo.-\u00a0A\u00f1os m\u00e1s tarde, esta caba\u00f1a pas\u00f3 a ser propiedad del Sr. Julio Maquieira Rodr\u00edguez que continu\u00f3 con la actividad sin alterar el nombre dado por su fundador.-
\nAl fraccionarse los campos en chacras, la antig\u00fca caba\u00f1a, ya desaparecida sigui\u00f3 identificando el lugar como San Bl\u00e1s.-<\/p>\n

LA CAMPANA<\/strong><\/em><\/p>\n

\"la<\/a><\/p>\n

Este paraje ubicado a un costado de la actual Ruta 63, debe su nombre por haberse instalado en ese lugar un negocio de Ramos Generales llamado \u201cLa Campana\u201d, propiedad de don Luciano del Campo, por el a\u00f1o 1900 cuando comenzar\u00f3n a venderse parte de las grandes extensiones de campos para chacras.-
\nEstos campos fueron conocidos antig\u00fcamente como de \u201cSanta Paula\u201d de Lorenzo Ru\u00edz que
\ntotalizaban dos mil novecientos ochenta y cuatro hect\u00e1reas.-<\/p>\n

LA MASCOTA<\/strong><\/em><\/p>\n

\"paraje<\/a><\/p>\n

A fines del siglo pasado don Francisco Lizaso adquiere un campo de dos mil seiscientos noventa y nueve hect\u00e1reas denominando al mismo como \u201cLa Mascota\u201d.-
\nA\u00f1os m\u00e1s tarde, al fraccionarse dicho campo en unas cuarenta y seis chacras, el lugar sigui\u00f3 siendo conocido tal como le llam\u00f3 el Sr. Lizaso.-<\/p>\n

EMILIANO REYNOSO<\/strong><\/em><\/p>\n

\"paraje4\"<\/a><\/p>\n

Al extenderse la l\u00ednea ferroviaria del Ferrocarril de la Provincia hasta 9 de Julio, en el a\u00f1o 1912, los propietarios de grandes extensiones de campo comenzaron a dividir los mismo en fracciones de chacras.- Esto hizo que a\u00f1os m\u00e1s tarde se solicitar\u00e1 la construcci\u00f3n de una estaci\u00f3n ferroviaria que se mantuvo activa hasta 1961, a\u00f1o en que el Gobierno Nacional resuelve la clausura de este importante ramal ferroviario.-
\nEmiliano Reynoso fue en nuestro pasado una brillante figura pol\u00edtica.- enrolado en el alsinismo tuvo destacada actuaci\u00f3n en la batalla de \u201cLa Verde\u201d contra las fuerzas de Mitre.- Fue Secretario de la Municipalidad en varias oportunidades.- a la muerte de alsina adhiere incodicionalmente al partido que funda Leandro N. Alem.- Amigo personal de Hip\u00f3lito Yrigoyen organiz\u00f3 en el Centro de la Provincia la Revoluci\u00f3n de 1893, tomando pueblos con patrullas volantes, armadas con fusiles remigt\u00f3n y a caballo.- Ganada la revoluci\u00f3n por las armas, el propio Yrigoyen, lo nombr\u00f3 Jefe de Polic\u00eda de la Provincia.- Los acontecimientos posteriores le obligaron a renunciar al cargo.- Fue un verdadero caudillo hasta su muerte en 1903.-
\nAntes de denominarse Emiliano Reynoso, el actual araje fue conocido como \u201cParada Kil\u00f3metro 215\u201d para el servicio ferroviario, ubicada en los antig\u00fcos campos de Emilio Barrera.-<\/p>\n

JUAN JOSE BLAQUIER<\/strong><\/em><\/p>\n

\"Imagen<\/a><\/p>\n

Al construirse en 1920, el ramal caros Beguerie-Azul, el Sr. Blaquier propietario de los campos \u201cSan Felipe\u201d con seis mil novecientos ochenta y nueve hect\u00e1reas cede un terreno para la construcci\u00f3n de la Estaci\u00f3n Ferroviaria y sus galpones, que llevar\u00e1 su nombre.-
\nComo no exist\u00eda poblaci\u00f3n, en 1954, los sucesores del Sr. Blaquier, Juan Jos\u00e9 Blaquier y Nelson ceden una fracci\u00f3n de sus campos para la construcci\u00f3n de un pueblo de quince manzanas, con su plaza.-
\nEl tr\u00e1mite se hace muy lento al punto tal, que al llegar a Saladillo, el entonces Gobernador, Dr. Oscar Alende, el 20 de julio de 1958, se le reitera la necesidad \u201cde la Creaci\u00f3n del Ejido del futuro Pueblo de Blaquier\u201d.- Esta situaci\u00f3n se prolong\u00f3 hasta el 27 de febrero de 1963, fecha en que reci\u00e9n se autoriza \u201cla entrega de la posesi\u00f3n de reserva\u201d, de las 15 manzas cedidas en 1954.-
\nLamentablemente este pueblo, como tantos cientos en la Provincia quedaba herido de muerte al haberse clausurado el ramal ferroviario en 1961.-
\nEsto caus\u00f3 el \u00e9xodo de los pobladores hacia otros centros de poblaci\u00f3n originando as\u00ed una
\n\u201cmigraci\u00f3n interna\u201d que a\u00fan no ha cesado.-<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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